连平县| 天门市| 永川市| 华蓥市| 绍兴市| 福海县| 资中县| 土默特右旗| 伊宁县| 桐乡市| 汕头市| 凉城县| 惠州市| 兴文县| 张家口市| 新丰县| 大余县| 奉新县| 修武县| 安徽省| 阿尔山市| 沙河市| 宜川县| 天全县| 宁陵县| 尉犁县| 浏阳市| 政和县| 工布江达县| 札达县| 句容市| 县级市| 车险| 介休市| 泾阳县| 龙胜| 健康| 伊宁市| 甘南县| 商水县| 稻城县| 永德县| 阿坝县| 蓬溪县| 惠州市| 河源市| 胶州市| 商城县| 茂名市| 桓台县| 东丰县| 宣化县| 腾冲县| 抚顺县| 江阴市| 芷江| 平阴县| 梁平县| 准格尔旗| 双峰县| 合作市| 丰县| 溧水县| 东至县| 茂名市| 普兰县| 新乐市| 温泉县| 长丰县| 万荣县| 井陉县| 慈溪市| 玉龙| 湄潭县| 利川市| 鄄城县| 金华市| 河北区| 甘洛县| 金乡县| 临安市| 泾川县| 临海市| 若尔盖县| 绍兴县| 湘潭县| 达日县| 乌拉特前旗| 宜州市| 长白| 鲜城| 墨竹工卡县| 天长市| 铁岭市| 桦川县| 长宁区| 锡林浩特市| 黎川县| 修水县| 芦溪县| 普兰店市| 玛多县| 炉霍县| 扬中市| 宽甸| 绥芬河市| 延安市| 县级市| 靖江市| 大理市| 泉州市| 牟定县| 德兴市| 板桥市| 元氏县| 南澳县| 延长县| 航空| 尚义县| 黔南| 肃南| 东辽县| 通辽市| 沁水县| 天峻县| 兴隆县| 耿马| 都江堰市| 龙州县| 舒兰市| 新源县| 大埔县| 清水河县| 财经| 延寿县| 炎陵县| 天气| 项城市| 子长县| 齐齐哈尔市| 个旧市| 读书| 怀安县| 安达市| 封丘县| 襄樊市| 襄垣县| 磐安县| 新余市| 宜丰县| 吕梁市| 静乐县| 定襄县| 法库县| 井陉县| 巫山县| 罗源县| 曲阳县| 榕江县| 赣榆县| 澄城县| 监利县| 阜城县| 桐柏县| 故城县| 双柏县| 农安县| 尼玛县| 峨边| 广河县| 玉龙| 乌兰察布市| 化州市| 云龙县| 兴隆县| 吕梁市| 阜宁县| 芦溪县| 延吉市| 连江县| 平遥县| 江华| 焦作市| 临猗县| 乌拉特前旗| 吉林省| 边坝县| 龙口市| 马边| 郑州市| 乌鲁木齐县| 哈巴河县| 浦县| 息烽县| 鸡东县| 高要市| 临汾市| 福清市| 无为县| 上犹县| 邵阳县| 松滋市| 桐城市| 平江县| 贺州市| 赤壁市| 金乡县| 恩平市| 乐平市| 永济市| 泾川县| 修水县| 兴和县| 始兴县| 巴彦淖尔市| 迁安市| 孟津县| 宁海县| 高台县| 将乐县| 锦屏县| 赤峰市| 北安市| 都昌县| 南澳县| 乃东县| 隆尧县| 蛟河市| 北安市| 额济纳旗| 和龙市| 抚州市| 遂昌县| 将乐县| 安新县| 昆明市| 雷波县| 弋阳县| 桐乡市| 和平区| 贵港市| 靖宇县| 贵阳市| 德兴市| 兴隆县| 广饶县| 庆阳市| 绩溪县| 邓州市| 江达县| 阿鲁科尔沁旗| 会理县| 理塘县| 安龙县| 上思县| 灵山县|

城投集团:编辑出版《学警示 悟言行》月度专刊

2018-09-26 15:44 来源:九江传媒网

  城投集团:编辑出版《学警示 悟言行》月度专刊

  更重要的的一点在于,从目前新车的预售价格来看,其相比几个主要竞争车型均占有一定优势。坐在车内,面对的是天天见的内饰,可以说内饰的选择,往往更能凸显消费者的品质。

在多数路况下,驾驶者只需把手轻轻搭在方向盘上即可享受安全与轻松无虞的行程。凤凰汽车·砖家不知道超过百年历史的汽车,对普通中国人而言,早已是触手可及的日常交通工具。

  EcoBoost180两驱豪翼型VSEcoBoost180四驱豪翼型豪翼型两款车型的差别只是四驱系统,其他配置没有区别,从我个人来看更推荐四驱版本,不过两款都比较值得推荐,就看您的需求和预算了。贷款方面,按央行基准利率首付30%三年期计算,首付万元左右(包含车款、上牌、保险、购置税和担保金等),月供6000元左右。

  此外,第八代凯美瑞也配备了PCS预碰撞系统、驾驶席触摸式门锁系统、大尺寸天窗等。之后,搭载混动版本的车型也会引入国内。

第三排的空间感还可以,但也没有想象中那么的厉害。

  TNGA架构下全新的造车方式赋予了今后每一辆丰田更鲜明的特点。

  为此我必须要感谢丰田的高要求和那些可能在背地里怨声载道的供应商。开发复合燃料混动车型既是将“到2050年全球新车平均行驶过程中二氧化碳排放量较2010年削减90%”和“车辆生命周期二氧化碳零排放”作为目标的“环境挑战2050战略”中的一项新举措,又是2030年全球销量中电动车销量“超过550万辆”的电动化车型普及工作的一个环节。

  可以说,翼蕴含了东南汽车不断迭代向上的原创力量和原创美学,并将开启东南汽车原创设计的新时代。

  在同级别几款车型中,北汽幻速S6的设计是最新的,不会像某些车型那样大宝天天见,仅从新鲜度上就占据优势。再来一个侧脸杀。

  首先,这台江淮汽车自主研发的发动机在开发过程进行了大量技术创新,申报专利100多项,已授权专利近60项。

  贷款方面,按央行基准利率首付30%三年期计算,首付万元左右(包含车款、上牌、保险、购置税和担保金等),月供万元左右。

  导导航、听听歌确实弱爆了!聪明的汽车能帮我们做什么实事?行驶在每天上下班的路上,或是长途自驾在旅行的高速路上,我们在车内可以做的只是听听歌、导导航?这确实太乏味了,在瑞虎5x上,你会看到9英寸高清(支持1080P显示)触控式真彩大屏、英寸彩色TFT行车电脑显示屏,配合Hydrographics智感中控饰板和云端智能语音识别与控制系统,你完全可以像在智能化房间中实现全部智能操作,在APP上云收听你喜爱的歌曲、查找你想去餐厅的口碑,或是通过自带的苹果CarPlay和百度CarLife连接你的手机,完成映射,同时,智能的语音识别会在驾驶时大幅减少具体的操作,只需要一个口令。智能搜索充电桩服务,能为用户精准搜索出周围可以使用的充电桩,解决以往找不到充电桩或者找到了但不能用的问题,让充电无忧。

  

  城投集团:编辑出版《学警示 悟言行》月度专刊

 
责编:神话

智库报告 | 看清工业4.0:“进化”而非“革命”

发表于  2016/06/03 06:30   约7分钟

工业4.0更多是“进化(evolution)”而非“革命(revolution)”。

  为深入了解德国工业4.0进展情况,前不久我们赴德国、奥地利开展了实地调研,走访了德国博世集团中央研究院及其位于德奥两国的多个重要工厂、弗劳恩霍夫研究所等机构,重点与一线管理者和员工进行了深度交流,从中得到了一些新的启发。

?

德国一线管理者和员工对工业4.0的普遍认识

?

  与我们座谈的一线管理者和员工基本都在企业工作过20年以上,对企业转型升级过程有着深切体会,他们的认识主要来自于一线实践。

  1.工业4.0更多是“进化(evolution)”而非“革命(revolution)”。一方面,工业4.0是很多类先进技术不断进步和相互融合的结果,目前还看不到类似蒸汽机那样具有决定性影响的单个核心技术。另一方面,这些先进技术的应用已有较长历史。比如,西门子公司1982年就开始对工厂进行数字化改造,大众集团1995年就在研发设计环节使用3D打印技术,博世集团在“机器互联”方面也有超过15年的实践经验。企业生产效率的提高,总体上是持续渐进式的而非跳跃式的。事实上,很多一线管理者认为,工业4.0可以被视作精益生产方式的延续。

  2.要实现工业4.0,最关键因素是人,最难的地方也是人。博世集团提出,对工厂进行数字化、智能化改造的最终目的是给员工及其管理者更好的决策支持辅助,效率提升最终还是要依靠人的决策和行动。比如,对于那些原来依附于工程师的“暗默的知识”,可以通过数字化工具“显性化”地记录、整理和积累并标准化推广应用,从而提升新员工的工作效率。但同时,实现工业4.0面临的最主要挑战也集中在人力资源方面,包括员工观念难以转变,知识更新速度太快,目前在岗的绝大多数员工缺少应用数字化技术的早期经历,工作的内容、程序和环境都发生了明显的变化等。

  3.工业4.0的实现将是一个长期过程。他们认为,目前还没有任何一个工厂能够完全实现工业4.0的愿景。调研中发现,德国一些生产最具全球竞争力产品的工厂,比如博世集团生产柴油发动机高压共轨喷嘴的工厂,也只是在局部有一些工业4.0的应用。多数一线管理者认为,欧美国家要真正实现工业4.0,至少也需要15年时间。

  4.工业4.0的应用进展,在不同行业中差别很大。目前来看,两类行业应用进展较快,一类是产品具有多品种、小批量、精度要求高、交付时效性强等特点的行业,如工业元器件制造等;另一类是零部件数量多、生产组织复杂的行业,如汽车制造等。其余行业则相对较慢,比如医药制造行业长期以来更关注药物安全性而非成本控制,在生产制造环节多数连3.0都达不到。

?

工业4.0对我国企业的借鉴意义

?

  结合之前的了解和此次调研的情况,我们对工业4.0及其对我国的借鉴意义,有以下几点认识。

  1.从实现方式看,工业4.0是一个基于共识、各方分工协作的完整体系。工业4.0内涵丰富,包括技术革命、生产组织变革、标准体系建设、商业模式再造及价值链重构等。但从如何推动实现的角度看,工业4.0可以被视为一个基于共识、各方分工协作的完整体系。德国制造业各利益相关主体对竞争力提高路径有同样的“话语体系”,政府部门、各类型企业及科研院所对自己在工业4.0中的定位、任务等都有较为清晰的认识,也深知各方都是构建这个宏大产业生态系统中必不可少的一环。因此,工业4.0不是规划,也不仅仅是愿景展示,更是各方达成共识、共同努力的行动纲领。其借鉴意义在于,规划或方案等能否成功,更多取决于前期形成过程中是否最大限度地达成各方共识,找到适合所处发展阶段和基本国情的各方合作共赢平衡点。

  2.要正确认识工业4.0和企业竞争力之间的关系,工业4.0目前只能是部分企业转型升级的选择之一。工业4.0是德国针对自身产业发展问题提出的系统解决方案,主要是解决在技术研发、质量控制等达到相当水平之后进一步提高效率的问题。调研发现,在德国一些颇具竞争力的工厂,工业4.0的应用反而不多,其原因是工业4.0的前期投入很大,并且不是当下解决该工厂面临主要问题的最有效方式。德国企业目前具备的竞争力,绝不是来自于工业4.0,而是其长期以来稳步发展、持续创新改进的结果。工业4.0只是企业竞争力来源的一种,绝不是全部,也解决不了我国很多企业面临的核心技术掌握不足等难点问题。因此,重要的是引导我国企业正视自身问题,脚踏实地,对确实需要引入工业4.0解决方案的企业可以鼓励,但同时支持企业不断寻找更符合自身需求的、更经济的转型升级方案,切忌借概念一哄而上。

  3.对“机器替代人”等类似提法应该慎重。调研发现,很多德国一线管理者对“机器替代人”的提法持保留态度。我们理解,除德国劳动力市场偏紧、工会组织强大等因素之外,更重要的是这会引发企业管理者和员工之间的紧张关系,减少双方对企业转型升级问题的共识,而且短期内“机器替代人”在很多领域既不现实、也不经济。我们认为,这个观点是有借鉴意义的,要牢固树立“人是最核心要素”这个观念,尽量减少和避免类似提法对广大劳动者队伍的负面影响。

?

政策建议

?

  一是完善国家制造强国建设领导小组机制。加强顶层设计和组织领导。加强领导小组办公室制度化、常态化建设,同时注重发挥办公室协调沟通制造业各利益相关主体,形成共识、解决问题的平台功能。

  二是强化“人才第一”观念。把人才队伍建设摆到更重要位置,把充分挖掘现有人力资源潜力作为相关体制机制完善创新的首要目标。

  三是通过财政贴息、加速折旧、事后奖补等多种方式支持企业投资技术改造,提高技术改造投资占工业投资的比重。对涉及财政资金使用的技术改造相关支持政策,定期做政策回顾和评价,不断提高政策精准度。

  四是加强标准体系建设。加强与德国等在标准制定方面的沟通协作,鼓励支持已具有较强国际竞争力的产业在标准国际化方面有更大突破,在国际产能合作和对外援建中附带“中国标准”。(作者为国务院发展研究中心“德国工业4.0在中国的创新与应用”课题组,执笔:宋紫峰;文章来源:《中国发展观察》2016年第10期

67 位网友推荐了本文

103 次阅读    3 次回应

专家

智库报告

为读者提供最前沿的智库报告 /  93 篇文章

+ 订阅

所属数据库

智库报告

汇聚思想的工厂,头脑风暴的中心

+ 订阅

回应

登录评论

您还能输入 300 字

发送

思客

智库报告 | 看清工业4.0:“进化”而非“革命”

您可以添加如下代码,然后复制粘贴到你要引用的网站下

预览

智库报告 | 看清工业4.0:“进化”而非“革命”

工业4.0只是企业竞争力来源的一种,绝不是全部,也解决不了我国很多企业面临的核心技术掌握不足等难点问题。因此,重要的是引导我国企业正视自身问题,脚踏实地,切忌借概念一哄而上。

010020040520000000000000011103170219499412
?
我的书签

扫码关注思客

意见反馈
桂平市 马尔康县 独山 天柱县 庄浪县
尉犁县 洛隆县 易门 临武县 诸城